:::Stend Honda

Cinque importanti novità per la Honda all’EICMA: un ruolo privilegiato lo svolge la tanto attesa CBR 1000RR Fireblade; accanto ad essa, l’inedita CBF600, turistica definita “bella e intelligente”, la bicilindrica “entry-level” CBF500, la Varadero 1000 ABS e la rinnovata Shadow 750



Novità assolute: CBR 1000RR Fireblade, CBF600
Modelli evoluzione: CBF500, Varadero 1000 ABS, Shadow

Voto allo stand: 8
Voto alla novità: 8 (CBF600)
Voto alla gamma: 10

CBR 1000RR Fireblade
(Novità assoluta)




Categoria: Supersport
Cilindrata: 998 cc
Cilindri: 4 in linea
Alimentazione: iniezione
Potenza: nd
Telaio: alluminio
Peso: nd
Prezzo: 12.850 Euro circa
Consegne: inizio 2004




Caratteristiche: contenuti tecnici d’avanguardia come l’ammortizzatore di sterzo a controllo elettronico (per la prima volta montato su una moto prodotta in grande serie), pinze freno ad attacco radiale e lo scarico disposto sotto la sella sono solo alcune delle armi della nuova Fireblade. La cilindrata raggiunge quota 998cc, attenendosi strettamente a quanto prescritto dal regolamento della SBK: e ciò la dice lunga sugli intenti battaglieri della Honda, che proporrà la sua supersportiva ad un prezzo in linea con quello della versione precedente.



La prima impressione: progettata rigorosamente per battere ogni altra Superbike, la nuova Fireblade fa della dotazione tecnica la sua arma vincente e resta forse appena dietro le concorrenti per quel che riguarda l’impatto estetico. La somiglianza con la moto di Valentino Rossi non è un segreto, e le prestazioni sussurrate (si parla di 165 CV e meno di 170 kg di peso) rendono trepidante l’attesa degli appassionati

CBF 600
(Novità assoluta)




Categoria: Sport Tourer
Cilindrata: 598 cc
Cilindri: 4 in linea
Alimentazione: iniezione
Potenza: nd
Telaio: acciaio
Peso: nd
Prezzo: 6.500 Euro circa
Consegne: inizio 2004



Caratteristiche: guardando anche ad un pubblico femminile, Honda propone questa versatile CBF600, spinta da un propulsore quattro cilindri in linea con prestazioni pensate per esprimere il meglio ai bassi e medi regimi. Tra le caratteristiche che puntano al top in fatto di versatilità, la sella regolabile su tre posizioni, il manubrio ed il parabrezza, anch’essi regolabili. Con il doppio disco freno anteriore da 296mm ed un impianto sospensioni adeguato, la CBF strizza l’occhio anche al turismo veloce.

La prima impressione: per andarci al lavoro, per andarci a spasso, per tirare giù il ginocchio tra i tornanti senza grossa fatica. La CBF promette tanto divertimento e facilità d’uso: si preannuncia più versatile e “facile” della CBR 600 pur avendo lo stesso propulsore, che per l’occasione è stato addolcito. Attirerà l’attenzione di chi cerca una moto pratica ma anche bella, non ultima l’utenza femminile grazie alla possibilità di regolare sella e manubrio.

CBF 500
(modello evoluzione



Categoria: Naked
Cilindrata: 499 cc
Cilindri: 2 paralleli
Alimentazione: carburatori
Potenza: nd
Telaio: acciaio
Peso: nd
Prezzo: 5.500 Euro circa
Consegne: inizio 2004



Le principali modifiche: con una nuova sella confortevole, collocata a soli 770mm da terra, si propone come moto “facile” anche per i neofiti e per il pubblico femminile. Accanto al restyling generale, c’è un nuovo telaio, che richiama quello in acciaio utilizzato sulla Hornet, ed il propulsore bicilindrico ad otto valvole, che è stato dotato di sistema AIS per ridurre le emissioni inquinanti. Sarà disponibile anche una versione ABS.

I miglioramenti: linea migliorata ma non stravolta per questo “classico” di Casa Honda. Rimasta in listino perché apprezzata da sempre come motocicletta “facile”, la CB500 subisce una sterzata in chiave sportiva e si fregia di sovrastrutture ridisegnate che la riportano al passo coi tempi.

Varadero 1000 ABS
(modello evoluzione)




Categoria: Maxienduro
Cilindrata: 996 cc
Cilindri: 2 a V di 60°
Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 92,5 CV
Telaio: acciaio
Peso: 235 kg
Prezzo: 10.700 Euro circa
Consegne: inizio 2004

Le principali modifiche: per il 2004 arriva la versione ABS, che abbina al già noto dispositivo di frenata combinata CBS il sistema antibloccaggio. A tale innovazione si accompagna anche una nuova disposizione delle spie luminose nel pannello strumentazione.

eh gia belle... c'ero anche io li, e ho fatto queste mitiche foto

ihhiihh






ihihihihihhi
ciauuuu

NON SI VEDONO BENE DA VICINO,MA PENSO CHE BBBONE VADA BENE COME TERMINE